就地热再生道路养护
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就地热再生道路养护

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再生技术在青海

就地热再生技术

                                ——青海省海南藏族自治的应用

一、背景

青海自然风光雄奇壮美,具有青藏高原特色,位于中国西部,雄踞“世界屋脊、藏高原”的东北部,是中国藏高原上的重要省份之一。近年来,青海省高管局紧紧抓住西部大开发和国家支持藏区发展的历史机遇,全力加快公路建设,青海省通车里程已超过6万公里,比1999年增加41868公里。高速公路不仅实现了零的突破,在近两年内青海省还启动了总投资额近200亿元的11条高速公路建设项目,有利促进了经济社会发展,改善了交通出行环境。

随着时间的推移和公路通车里程的不断增加,公路维修养护期逐渐到来,新型热再生技术的不断发展,吉林嘉鹏集团2016-2018年已3次进军青海南藏族自治区,对西宁海湖新区、京藏高速柳德段、京藏高速茶德段、京藏高速公路倒淌河至茶卡段进行沥青混凝土路面就地热再生工艺施工。

 

二、工程项目简介

1. 工程名称:西宁海湖新区市政工程

    度:2016

量:230000m2

施工工艺:复拌加铺型就地热再生

质量评定:优良工程

 

 

2.工程名称:G6京藏高速柳德段茶德段养护维修工程

    度:2017

量:187787m2

施工工艺:复拌型就地热再生

质量评定:合格工程

 

3.工程名称:G6京藏高速公路倒淌河至茶卡段养护维修工程

    度:2018

量:104839m2

施工工艺:复拌型就地热再生

质量评定:合格工程

    

三、原路面情况调查

1.桥头下沉

经调查G6京藏高速公路茶卡段整体路基状况良好,未经发现严重的沉降等病害,仅有3处桥头沉降,共计170m,沉降量10-15cm

 

 

京藏高速公路茶卡段桥头下沉

2.路面病害

重要病害一般以行车道龟网裂、水损害、车辙大于2cm、坑槽等病害严重,共计7.62km

 

京藏高速公路行车道路面龟网裂、水损害

 

 京藏高速公路行车道路面车辙、推移

3.芯样分析

  通过对原路面龟网裂、车辙病害严重路段钻芯发现,龟网裂、水损害病害严重路段病害贯穿于沥青面层,车辙严重路段沥青面层已失稳。

 

 京藏高速公路钻芯调查

 

 

4施工方案

 

                        原路面结构示意图

根据路面病害调查,择优选择了复拌型热再生,对上面层进行4cm的洗刨再加入一定比例的新沥青混合料和再生剂,搅拌均匀在进行摊铺碾压,使路面一次性成型。

   

沥青上面层复拌再生4cm

原路面沥青下面层

原路面基层

4.2再生施工方案

 

四、现场施工

                             

热再生机组                       路面摊铺

                           

路面压实                      速度监测

                                 

路面测温                   人工处理接缝、清扫路面

 

结语

青海属于高原大陆气候,四季不分明、低温多变、干燥多风、蒸发量大,高寒缺氧、日照长、辐射强为特点,全省年平均气温5.6-8.6之间,平均海拔在3000m以上。嘉鹏集团公司自成2016-2018年连续三年在青海地区进行就地热再生工艺施工,在实践中验证了就地热再生技术在高原地区的应用,开辟了路面热再生工艺的新领域。