就地热再生道路养护
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就地热再生道路养护

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再生技术在包头

就地热再生技术 

                                      ——包头市政迎庆道路改造工程

一、 前言

近年来,城市道路一直走“绿色交通”的发展之路。实施绿色公路建设是公路行业落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,推进“四个交通”发展的生动实践和有力抓手;是公路建设新理念的升级版。绿色公路应体现对自然资源、尤其是稀缺资源的减量利用、有效利用和循环利用,重点解决长期以来我国公路建设普遍存在的资源统筹利用不足、循环利用率较低、能源耗用较高等问题。当前,绿色公路建设要以统筹资源利用、集约节约资源、降低能源耗用为重点,从规划设计、施工组织及运营维护等多个方面进行统筹考虑,在整个公路建设过程中融入节约资源、降低能耗的绿色理念。作为一种较为经济快捷的现代沥青路面维修技术,就地热再生技术符合“低碳经济”、“循环经济”的发展要求。 为了推广沥青路面就地热再生技术在公路维修的快速应用,2017年6月包头市政迎庆道路改造工程对钢铁大街采用就地热再生技术。

二、就地热再生工艺介绍

对于机动车道情况良好的路段采用整形就地热再生工艺,整形就地热再生是采用就地热再生机组将路面加热、喷洒再生剂、耙松、熨平,同时将少量的新沥青混合料直接摊铺于再生混合料之上,两层一次压实成型。采用该种工艺施工后的路面平整,能够有效消除车辙、裂缝、坑槽、麻面等路面表层病害,恢复路面结构承载力,提高道路使用性能,延长使用寿命。

再生技术在包头 

    整形就地热再生施工工艺示意图 

采用整形就地热再生技术进行施工,平均添加2cm厚AC-13C改性沥青混凝土(玄武岩)(SBS改性剂3%-4%)沥青混合料;用来恢复沥青性能的再生剂的添加比例暂定为上面层沥青混合料沥青含量的5%。就地热再生施工中需要添加一定比例的再生剂,再生剂的作用是恢复旧路面老化沥青的性能。实际应用中,要根据回收沥青路面材料(RAP)中沥青老化程度、沥青含量、回收沥青路面材料掺配比例、再生剂与沥青的配伍性,综合确定再生剂添加量。  在施工过程中,为保护绿化带,可通过热再生设备自带的隔离措施或设置防火布对绿化进行保护。  三、工程概况

工程名称:包头市政迎庆道路改造工程

建设单位:包头市市政工程管理局

施工单位:吉林嘉鹏集团有限公司

量:复拌型就地热再生137481m2

四、现场条件 城市道路不同于高速公路,对于车流动量大的路段,则采用夜间施工,白天开发交通,避免了市民出行不便。

再生技术在包头 

夜间施工避免影响交通

再生技术在包头                                          再生技术在包头.

1热再生机组                      图2新混合料运输车

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    图3摊铺后路面                       图4 碾压路面

再生技术在包头           再生技术在包头

    图5遮挡绿化                     图6标线铣刨

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    图7深度检测铣刨4cm                 图8 施工完成后路面

五、沥青混合料试验结果

再生沥青混合料性能检测试验结果如表所示

3.4钢铁大街AC-13再生沥青混合料性能检验结果

检验项目

单位

试验结果

技术要求

孔隙率

4.5

3-5

矿料间隙率

14.8

14

沥青饱和度

71.1

65-75

稳定度

KN

8.12

≧8

流值

mm

3.03

2-4

残留马歇尔稳定度

84.3

80

冻融劈裂强度比

78.4

≧75

动稳定度

3225

≧800